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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳政偉台北19日電）據OECD研究，現在讀小學兒童，未來有25%工作機會被自動化機械所取代。因應新興產業趨勢，國發會主導為期3年研究，跟科發基金申請預算，今年預計投入650萬開始著手規劃。
國發會表示，依據經濟合作暨發展組織（OECD）估計，目前進入小學就讀的兒童，65%將從事的新形態工作目前並不存在，另25%的工作者未來工作機會，約有50到70%會因自動化被取代；顯示未來人才培育除著重工作專業技能養成，更應培養運用科技解決問題的數位技能。
國發會人力處處長林至美表示，今年開始，將針對未來可能消失的職類、新興的職務及其所需技能，委外進行為期3年的研究，題目為「未來十年我國工作及技能需求分析」。
她說，目前與科發基金申請第1年編列預算新台幣650萬元，並取得初步同意。之後還要送科技會報辦公室作最後複審。
林至美解釋，計畫將就數位經濟相關人才的長期供需與培育進行前瞻規劃，也將配合當前政府積極推動的「5+2產業」。
之後，將協調各目的事業主管機關，按年發布相關產業人力供需資訊，期能提供政府、學校做為規劃培育（訓）政策、課程調整等參考。
另外，國發會正推動「亞洲?矽谷推動方案」，在數位人才培育方面，將從強化學生數位技能相關課程修習著手，並鼓勵大專校院建立軟體及跨領域虛擬教學平台。
林至美強調，為強化產學合作，除持續辦理「產業碩士專班」、「產學合作培育研發菁英計畫」外，也結合民間訓練單位，開設產業實務導向訓練課程，並擴大補助參訓者訓練費用，期能透過上述相關數位人才培育策略推動，扎根數位人才培育，提升數位專業技能。1060119
桃園鐵路高架改地下化，目前初步規劃大致上已經有譜了，交通部昨（九）日下午於交通部召開第二次審查桃園市政府提報「臺鐵都會區捷運化，桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行研究報告會議，交通部鐵工局重新審視桃園市提出的修改方案，未來桃園的鐵路地下化，大抵上定案，最快將於一一四年底通車，一一五年完工地面空間規劃。
鐵工局主秘溫代欣表示，桃園鐵路地下化後總經費需要九四五億，未來規劃桃園市政府要分攤四成五，中央政府分攤五成五的預算，若到時候報告經行政院審查通過，且經綜合規劃評估完成，預計在一一四年桃園鐵路地下化就可通車。立委鄭寶清則說，他為了桃園鄉親的鐵路地下化工程，已經向行政院長和交通部長質詢了超過十次，希望桃園鐵路地下化能夠早日完工，受惠的將是桃園鄉親的未來，鄭寶清說，看到最近台中鐵路高架化，雖然鐵路寬度有六十米，但還是對附近街道民眾造成困擾，希望鐵路地下化能夠順利。
鐵工局主秘溫代欣說，這次的會議委員將桃園市提出的報告，針對委員的意見提回修正後，再提出報告，送交通部審議後，就可以提報給行政院審議，若政院審查通過，未來就可以進到規畫階段。
桃園市政府提出到台鐵地下化規劃方案內容，站點除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外，另新增通勤車站，包括：中路車站、永豐車站、中原車站、平鎮車站，比原本高架化的車站規劃多了一個平鎮車站。
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