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（中央社記者張謙香港30日電）有專家警告說，當前石墨烯在中國大陸的發展方向類似早年「大煉鋼」時代，最終可能會扼殺這個新材料的發展前景。

石墨烯因為具有優良的光、電、力學性態而被視為未來重要的新材料。

澎湃新聞網今天報導，近兩年來，大陸的石墨烯產業園限時商品區及石墨烯基地在各地開花，各種各樣所謂的「石墨烯」產品不斷推出。

對於這種現象，中國科學院院士、北京大學化學學院教授劉忠範接受澎湃新聞網訪問時好康報報說，目前大陸石墨烯產業的發展出現了「一擁而上」的群眾運動，類似當年「大躍進」時期的「大煉鋼」行動。

劉忠範對此表示擔憂。

他說，群眾運動式的發展方式不能有效帶動石墨烯產業的發展，如果大陸不改變當前石墨烯產業的發展方式，未來石墨烯領域的核心產業有可能會被國外占領。

他說，1958年的「大煉鋼」時代浪費了大量的資源，造出了一堆廢鐵，現在的「造烯運動」也有這種感覺。

劉忠範並說，實際上，石墨烯材料才剛剛走出實驗室，至多處於產業化初期，遠非成熟，更不是遍地黃金，而是遍地陷阱。

他指大陸的石墨烯行業存在很多不正常現象，比如股票市場盲目炒作，利用石墨烯名目圈錢；地方政府盲目上馬，圈地建產業園等。

他說，「這樣做的結果是苦了那些真正想做事的人，因為大家的期待落空之後，就會從一個極端走向另一個極端，從盲目輕信，到全盤否定。就像當年炒作納（奈）米，忽悠了快二十年。現在一說到納米，很多人就搖頭。」

他說，當下炒作的東西不可能成為石墨烯產業的未來發展方向，「如果這麼簡單，也就無所謂戰略新興材料了……僅僅在某種材料裡面加上一點石墨烯，或許會改變一些性質，但不會成為顛覆性的東西。」

在訪問中，劉忠範預測石墨烯材料未來有三種可能發展方向，一種是類似於碳纖維，一種類似於塑膠，一種類似於矽材料。

而他認為最具實現潛力的是第一種，即類似於碳纖維的未來。

他說，「假如能夠把石墨烯材料做到極致，擁有最好的導熱性和導電性，強度是鋼的200倍，誰會不用呢？」1060130

（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部長賀陳旦今天接見Uber亞太區總監Damian Kassabgi，強調納管、納稅、納保險立場從未改變，只要Uber願意落地合法推薦產品經營，願提供必要協助。

Uber條款4日上路，賀陳旦日前在年終記者會說，Uber已經寫信到交通部釋出善意，信中提到已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利、願意有條件將相關資料提供政府等。

交通部表示，對於Uber將陸續與國內運輸業者合作之訊息表示樂見，台灣現在已有計程車客運服務業，同樣是透過網路科技及App進行乘客媒合與車輛派遣的服務，歡迎Uber依法申請計程車客運服務業，來提升國內計程車產業之經營效率。

交通部重申，要求Uber在台灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變，會談過程中也再次提醒Uber，媒合派遣自用車載客，仍不被允許。

交通部強調，公路法修正案背後代表了廣大的民意基礎與社會共識，交通部嚴正執法亦是職責所在，沒有退讓空間，但重罰絕非目的，只要Uber願意落地合法經營，交通部樂意持續與Uber對談並提供必要之協助。

至於補足偏鄉公共運輸系統無法到達之處，Uber表達有意願投入，交通部表示，如果Uber確有投入偏鄉服務意願，未來當可因地制宜，研議納入私人運具共乘、分享，以較低的服務成本來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。1060113

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